Callardo tuning (2)

OK, nu de body eraf, het eerste wat direkt opvalt is de verbetering in de versteviging van het chassis, dit is wel verbeterd sinds Ninco Anglewinders maakt, maar toch als het chassis tweaked veranderd de afstand tussen pion en tandwiel nog steeds teveel.
Tja, de tandwielen, het verbaasd mij nog steeds dat Ninco heeft gekozen voor conische pionen. Ik mag wel zeggen dat ik alles heb geprobeerd om deze tandwiel opstelling stil te krijgen, van polijsten tot tandvorm veranderen.
Dit alles heeft weinig tot niets gebracht, je moet dus op zoek naar een aftermarket tandwiel set van NSR of Slot-it.
Het voortrein is te beweeglijk om constante ronden mee te rijden, het chassis raakt op een gegeven moment in de war met een bocht in gaan doordat de wielen soms wel soms niet de baan of de body raken.
De oplossing is de vooras fixeren dmv of een messing op de juiste hoogte plakken OF de nieuwe MB voortrein monteren.
Iets meer werk maar je hebt dan wel het voordeel van camber en toespoor.
Let wel even op, hoe je het voortrein monteerd, want je kan dus toespoor of uitspoor krijgen.